对于像她一样往返于北京和廊坊北三县的30多万“跨省通勤族”来说，这是期盼已久的时刻。

　　厂通路项目是京津冀交通一体化发展的重点项目，西起北京市通州区春明路，经潮白河跨河桥，向东与河北段顺接，其中包括新建跨潮白河大桥约1.6公里。厂通路全线正式通车，从大厂到北京城市副中心核心区的距离缩短5公里，时间缩短半小时，为两地间提供了一条方便快捷的直连通道。

　　“厂通路潮白河大桥，地跨京冀两地。”大厂回族自治县交通运输局副局长张春方介绍，本着统一标准、统一管控，优化办事流程的原则，河北段建设单位大厂交通局委托北京段建设单位北京市交通委员会通州公路分局组织全段项目建设，潮白河大桥采用统一规划、设计、建设、管理“四统一”模式，是北京城市副中心与北三县一体化高质量发展的具体实践。

　　“最初方案，建设期要到今年年底，但考虑到居民迫切的出行需求，两地交通运输部门多次调研，合理压缩工期，最终比原计划提前了两个月实现通车。”北京市交通委员会协同发展处处长赵阳说，厂通路的通车对通过武兴路进京的车辆进行了一定程度的分流和疏导，缓解了友谊大桥的通行压力，也为住在三河市燕郊镇南部及厂通路周边的群众进京提供了方便。

　　厂通路通车后，北京城市副中心与廊坊北三县连通道路增至11条。下一步，京冀双方将加快推动石小路等其他跨界道路实施，提升区域互联互通水平，持续加快交通先行的步伐，把京津冀协同发展不断走深走实，为通州区与北三县一体化高质量发展当好先行先试。