前有任正非深夜机场打车，现有王传福乘地铁参加车展。

4月20日，比亚迪非执行董事夏佐全在个人微信朋友圈，发布了比亚迪董事长王传福在上海，乘坐地铁参加2023第二十届上海国际汽车工业展览会（下称“2023上海车展”）的照片。

王传福乘坐地铁参加2023年上海车展，外界评论原因可能是，车展期间交通拥堵，乘坐地铁反而能更快达到展会地点。

治理交通拥堵，还能再造一个比亚迪

治理交通拥堵问题，‘云轨’是最棒的选择。”王传福此前提及该想法，并且认为在城市轨道交通领域可以再造一个比亚迪。

巧合的是，比亚迪副总裁、比亚迪轻轨研究院院长任林在接受采访时表示：“云轨”的缘起，来自王传福的一次堵车经历。

一次在北京，王传福开完会后驱车赶往机场，却因为堵车误机。王传福认为，北京、上海、深圳等一线城市的人口增长迅速，修路解决不了交通拥堵问题，公路增长远赶不上汽车保有量的增长。大城市越来越堵，要解决大城市拥堵，必须依靠轨道交通。

如今，王传福的云轨计划，已经开始逐步落地。

2022年，比亚迪围绕解决城市微循环和最后一公里问题，稳步推进具有完全自主知识产权的中运量“云轨”和低运量“云巴”发展，为全球城市治理交通拥堵提供有效方案。

其中，2022年3月，巴西圣保罗云轨车体正式下线，将为巴西带来更高效、智能的城市交通体验；同年9月，湖南大王山云巴启动试运营；2022年12月28日，深圳坪山云巴1号线通车仪式在深圳坪山举行，标志着深圳首条云巴市政线开通。

深圳首条云巴市政线开通，是城市在治理交通拥堵、实现大小运量有机结合的先行先试。”王传福表示，智慧云巴十多年前从深圳研发，代表深圳与比亚迪对未来城市发展趋势的看法和探索。

智慧云巴是比亚迪电动车产业链向轨道交通的延伸，填补了自主小运量轨道交通制式空白，解决了我国轨道交通面临的结构单一问题，可实现大中小运量协同发展。

比亚迪介绍，作为全球首个自主知识产权、无人驾驶的小运量轨道交通系统，智慧云巴拥有完全自主知识产权，已申请3000多件专利，实现产业链、创新链深度融合和自主可控。

在国外，比亚迪的云轨计划早就在推进。2017年，比亚迪和摩洛哥政府签署比亚迪-摩洛哥电动公交系统谅解备忘录，涵盖云轨、电动乘用车、电动公交及卡车、电池组装等业务。

“奋斗，我们每天都在奋斗”

回顾王传福履历，其1966年生于安徽无为一个普通家庭。十多岁时，父母相继去世，生活的苦难让王传福在逆境中养成坚强、独立、强势的性格。

1995年，售价不菲的大哥大在商界走俏，其中镍镉电池的价格也高达上千元。王传福嗅到商机，果断作出人生的第一次“疯狂之举”——下海。凭借向表哥借来的250万元创立了比亚迪，主业是生产二次充电电池。

创业几乎是从零起步：没有厂房，没有固定资产，也拿不到银行贷款；销售人员不够，自己去跑销售；研发人员不足，自己当起工程师；工期紧张，自己冲上一线当工人……就这样，王传福闯出了一番天地。

如今的比亚迪，已经成为全球新能源汽车销冠，2022年销售新能源汽车超180万辆。截至2023年4月20日收盘，比亚迪市值超7000亿元。

伴随比亚迪市值的上升，王传福的身价陡然倍增。不过，王传福依然保持沉稳和低调。如今，王传福仍时常穿着工作服，在比亚迪的食堂吃工作餐。

奋斗，我们每天都在奋斗。”王传福说。

我们必须投资比亚迪。”查理·芒格说，“这家伙简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体：他可以像爱迪生那样解决技术问题，又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题。”

比亚迪在上海车展表现亮眼

王传福此次参与的2023上海车展，带来了比亚迪首发亮相的多款新车。

据悉，比亚迪旗下微型电动车海鸥，于4月18日正式开启预售，售价区间7.88万元至9.58万元。

海鸥定位“新一代主流代步车”，基于e平台3.0技术打造，车内可乘坐4人。全系标配4安全气囊，提供305公里与405公里两种续航里程版本。在发布会现场，这款车吸引了众多国内消费者的目光，大众等其他汽车制造商高管也驻足观摩。