“我们摸排发现，废旧电动车的问题比较普遍，很多都没有临牌，不仅占地方，还存在安全隐患。”鲁谷街道创城办负责人朱虹说，这些废旧电动车基本都无法使用，而且因为卖不到合适的价钱，居民找不到妥当的处理方式，也舍不得扔，久而久之就成为了僵尸车，堆放在小区各个角落。

　　怎样才能从源头上减少存量呢？鲁谷街道为此专门联系了几家电动车品牌代理商，就相关置换事宜达成了一致，由品牌商提供一个低于市面的优惠价，有需要的居民可以换购。然而，几次活动下来，居民的参与程度并不高。街道工作人员反思后意识到，活动只是街道和社区工作人员在宣传解释，现场没有专业人士。另外，居民即使有换购的意向，也要自行将废旧电动车拉到门店，很多人会觉得麻烦不愿处理。

　　为此，街道又与几家电动车品牌商协调，询问能否走进社区提供置换服务，并最终与一家厂商达成了意向。“我们还发现很多社区存在废旧自行车，就和这家厂商商量，能不能上门回收这类僵尸车，他们也爽快地答应了。”既省事又受益的是居民。愿意置换电动车的居民，可得到厂商提供的300元抵扣券；愿意报废电池的，则能得到150元至200元不等的抵扣券。同时街道和社区也会向居民赠送食用油等礼品。

　　截至目前，街道已在各社区组织了多期置换和回收活动，总共回收和置换近300辆废旧非机动车。电动自行车品牌商不仅派专人进行现场回收，提供专车拉运，并且还准备了多辆新车，提供一条龙服务，只要居民现场有换购意向，直接就可以骑走。

　　家住六合园北社区的居民姜先生，是电动车置换活动的受益者之一，他成功将自己的旧车进行折抵，换购了一台崭新的电动车。“我自己之前的老车放了很久了，电池都不好使了，平时骑着也不放心，现在喜提新车，价格还比市面上的便宜，很开心。”

　　置换活动在聚兴园社区开展得也比较顺利。据社区党委书记刘晓宇介绍，工作人员通过微信群、公众号等渠道发布置换通知，居民则可以在指定时间将废旧车辆推到现场。“我们社区先前出现过飞线充电导致意外的情况，幸亏物业发现及时扑灭火情。因为真实的教训就发生在身边，所以大家一听到能置换，还有优惠活动，积极性都很高。”社区的置换和回收活动开展了一周，前来咨询的居民络绎不绝，有时候不得不提前预约。

　　除了废旧非机动车的置换和回收活动，刘晓宇说，在街道的支持下，社区还在同步加装充电桩。社区总共有8栋楼，计划在每栋楼前都安装一处充电桩，目前已经完成了4栋楼的安装。“另外，不少外卖小哥租住在社区，我们接下来还打算推行一车一码，加强对电动车的管理，减少安全隐患。”

　　朱虹说，前几天的活动结束之后，居民的参与意愿仍然很强烈，接下来，街道将会继续联系厂商上门开展置换和回收活动。本报记者 孙延安