中新网徐州1月30日电 题：新亚欧大陆桥东端桥头堡守桥人：为中欧班列站岗放哨

　　作者 朱志庚 梁西征

　　人勤春来早。新春时节，位于黄海之滨的连云港港口，蔚蓝的天空，辽阔的海面，一艘艘巨轮停在港口，处处呈现出一派繁忙的景象。这里是新亚欧大陆桥的最东端，也是国家“一带一路”建设的重要支点。

　　1月30日，在中哈(连云港)物流合作基地，一辆辆满载着集装箱的汽车不时进入园区。偌大的场区内，一层、两层、三层的集装箱，整整齐齐地排列着，有1000多米长，大型龙门吊在来回作业。场区内，徐州铁路公安处连云港东站派出所所长朱成武正与连云港中哈国际物流有限公司副总经理王军一边走，一边聊着园区的安全保障。

　　据王军介绍，这个物流基地位于连云港港庙岭港区，由连云港东站接入陇海铁路，现有集装箱堆场22万平方米、拆装箱库1.6万平方米、堆场铁路专用线3.8公里。场区经营、运输等业务涉及铁路及地方21家单位、150多名作业人员。仅2022年，这里就发送中亚、中欧班列409列。其中，安全稳定的治安环境、铁路运输的畅通发挥了良好的保障作用。

　　“‘桥头堡’关系国计民生，安全责任重大。”朱成武深知肩上的压力。今年春节，他又和往常一样，在岗位上度过。每天，他都要坚持到物流园走一走，看一看。

　　近年来，连云港东站派出所在组织民警加强巡逻检查，强化打击防范的基础上，积极探索创新维护治安稳定的新方法、新途径。民警主动多方协调连云港市政法委护路办、铁路企业、国际物流园区等相关单位，积极构建大治安、大防范、大联防格局。各方协商建立、完善了中欧班列运输安全协作、联勤联动等工作机制，坚持每月召开一次联席会、每季度召开一次现场会，建立了联合巡逻队，形成共建、共治、共享的工作新局面。

　　在物流园监控室内，50多岁的民警乔宗会与工作人员一起检查视频监控设备性能，随后，又检查场区内的消防安全。“老乔曾经是一名刑警，多次破获重特大盗窃旅客财物、盗窃铁路运输物资等案件，对于打击和防范这一块也是轻车熟路。这些年来，物流园区及周边铁路线没有发生一起刑事案件。”派出所副教导员任宁介绍。

　　物流园区紧靠着陇海铁路，这边的铁路以货物列车为主，每天有五六十列火车来来往往。在园区外侧一道口处，民警朱文宣、丁阳正认真检查这里护栏网的安全。“底部间隙过大，容易钻进去；护栏网上面的滚笼过矮，容易攀爬，这些都是安全隐患。”自2015年首趟中欧班列开行以来，53岁的朱文宣就一直战斗在这里。

　　今年27岁的丁阳刚调到连云港东站派出所还不到一个月，对于新的工作环境和沉甸甸的责任，这个通过“国考”进入公安队伍的小伙子已经准备好了。“跟着师傅好好学，踏踏实实扎下根，守护这里的安全！”话语间，透露着年轻人的朝气。

　　线路畅通也是中欧班列安全的一个关键，连云港东站派出所联合相关单位深入到中欧班列运输专用线开展安全隐患专项排查调研，协调指导在专用线连接处、重点平交道口安装入侵报警系统3处，并加强联查联巡。截至1月19日，连云港东站派出所已经实现第16个线路“百日双无”(无伤亡事故、无影响铁路运输事件)。

　　为了中欧班列的运输安全，每个人都尽心尽力。1月30日上午，在陇海铁路附近的一个社区，民警魏建华正在向社区民众宣传铁路安全常识和法律法规。“铁路一条线，两侧一大片。铁路沿线的安全关乎中欧班列的运输安全。”魏建华说。

　　中午时分，一趟中欧班列载着50多节车厢从这里安全开出，跨越山河，开启又一个西行之旅。春天的大幕即将拉开之际，在新亚欧大陆桥的最东端，这里的铁警们还在为了列车安全忙碌着。(完)