该渡轮在斯德哥尔摩市与埃克尔市之间往返航行，行程约15公里，单程用时约35分钟。

　　据 报道，首次运营当日，该渡轮自埃克尔市郊区出发，仅用30分钟便抵达斯德哥尔摩市政厅，而乘坐常规柴油渡轮完成此段航程则需不间断航行45分钟。

　　这款水翼渡轮名为“Nova”，型号为“Candela P-12”，由电动机驱动。渡轮水翼翼桨以碳纤维为材质，水翼受计算机控制，运行时可将船体抬离水面约1米进行滑行，以减少船体与水面摩擦形成的阻力。与同等尺寸的传统渡轮相比，该渡轮可减少约80%的能耗。

　　斯德哥尔摩公交公司称，Nova是世界首艘用于公共交通的电动水翼渡轮。该渡轮设计载客量为25名乘客，巡航速度约为25节(约46公里每小时)，最高速度可达30节(约56公里每小时)，显著快于其他电动客运渡轮。此外，该渡轮可在高达2米的海浪中航行。

　　斯德哥尔摩公交公司说，此系瑞典运输管理部门与船舶制造公司Candela Technology合作的试点项目，旨在探索一种快速、节能及零排放的客运渡轮方案。

　　瑞典《海事报》(Sjöfartstidningen)说，该渡轮试运营期将持续到2025年8月。

　　 说，斯德哥尔摩约有70艘使用化石燃料的公共交通渡轮。2023年，斯德哥尔摩地区的公共交通渡轮运输量约为620万人次。近年来，水路交通成为斯德哥尔摩出行量增长最快的公共交通方式。