德国之声称，这份研究受慕尼黑家族企业基金会委托，背景是关于德国经济对中国及其他国家依赖性的政治讨论。除了中国之外，该报告还提到对英、对美“脱钩”的影响，分别为GDP缩水2%和3%。《明镜》周刊援引该报告的内容称，即使在适应“脱钩”多年之后，德国经济依然会受到影响，损失仍将达0.6%，即约170亿欧元。与世界贸易关系紧密的城市受到“脱钩”的影响更大，比如以出口为导向的大众集团总部所在地——沃尔夫斯堡。“脱钩”后，沃尔夫斯堡的繁荣度将下降近1/5。

　　这份报告写道，“脱钩”将对国民经济产生长期影响，“因此，政治家必须非常谨慎地处理这个问题，即便采取的措施还不足以与个别供应国或部门完全脱钩。”该研究明确提到了欧盟争取战略自主的措施。

　　舆论热议对华“脱钩”负面影响的同时，德国商界对部分政客阻挠中德企业正常合作表示不满。据德国《图片报》7日报道，德国物流业大亨克劳斯-迈克尔·库恩在接受媒体采访时，对绿党籍德国经济部长哈贝克阻挠中国航运公司中远集团收购汉堡港码头感到不满。他认为，这是对德国总理去年作出决定的否认。

　　报道称，去年10月，德国联邦内阁会议批准中远海运收购汉堡港“福地”码头24.9%股权。在库恩看来，哈贝克从一开始就想阻碍这起与中国的交易。现在，哈贝克终于找到了“后门”。4月下旬，德国经济部声称，汉堡港方面违反了联邦信息技术安全局(BSI)发布的条例，在将“福地”码头报告为“关键基础设施”一事上延误。这意味着，德国经济部将重新审查这起收购案，审查结果又将无期限地拖延下去。

　　《图片报》报道称，汉堡港运营商汉堡港口与物流公司(HHLA)在接受该报采访时否认了所谓延误的说法，指出此前都按规定注册信息。当时，联邦政府作出决定时，哈贝克的部门知道所有的细节，BSI也了解具体情况。

　　报道称，中远进驻码头对汉堡港来说极其重要，因为届时将有更多的中国船只停靠汉堡港。汉堡市长辰切尔一直强调这一点。