淦家阅提到，目前新能源已经成为中国参与全球竞争的重要组成部分，但要注意到绝大部分中国品牌还是以贸易出口为主，缺少海外市场的属地化深耕以及运营，“中国汽车出海深度和质量都还有很大空间。”

　　淦家阅说，一些国家和地区正在以提高关税、设置技术标准等手段来限制中国新能源汽车的应用，贸易保护主义所带来的不确定性和风险性越来越大。

　　他认为，汽车产业一定是全球化协作的产业，但会随着创新的变化而产生区域性的发展。在全球绿色、低碳智能化发展的时代背景下、中国车企加速全球汽车产业重塑的历史关口，要积极拥抱新的发展周期，融入到全球产业链的变革中去。