根据今年2月起正式实施的《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》，浦东此次发布实施细则，为企业开展无驾驶人智能网联汽车创新应用活动提供了操作指引。一是明确政府如何管理创新应用活动，由区科经委、区建交委、浦东公安分局共同成立浦东新区智能网联汽车创新应用推进工作小组，推动创新应用有序开展；二是明确企业如何申请开展创新应用活动，阐明了智能网联汽车企业在申请开展创新应用活动中需要完成的关键步骤、操作流程等；三是明确如何对创新应用能力进行评估，细化了各个阶段完成的能力评估标准；四是明确如何保障创新应用活动安全开展，提出了交通保险、事故处理、数据监管等管理要求；五是明确如何创新设置道路运输经营条件，为科技企业在创新应用过程中开展收费的商业试运营活动打开了通道。

　　新石器中研(上海)科技有限公司政府事务部总监黄涵韬告诉记者，对于企业而言，浦东法规最大的突破在于明确把无人驾驶装备列为非机动车进行管理，也就是给予了一定的路权，“在拿到创新应用测试通知书后，我们可以在浦东加快测试，开拓无人零售、无人配送、无人城市服务三大商业模式。”

　　上海自贸区金桥管理局局长吕东胜表示，作为金桥第一个千亿级产业，以智能网联汽车、新能源汽车为代表的“未来车”，是浦东重点发展的六大硬核产业之一。金桥将依托汽车产业底蕴深厚、创新活跃、资源集聚等优势，努力吸引更多优秀的智能网联车企业，打造更好的产业生态。

　　据悉，金桥智能网联汽车开放测试道路共计29.3公里，是国内首条中心城区自动驾驶开放测试道路。按照“拓走廊”“连片区”“开全域”的步骤，浦东已计划逐步扩展承载智能网联汽车创新应用的道路区域，结合金桥汽车产业和张江集成电路、人工智能产业基础，为企业打造产品能上路、场景能验证的创新应用环境，进一步夯实和扩大浦东“未来车”发展优势。

　　在车路协同方面，浦东将在一些重点区域打造支撑智能网联汽车测试、示范、运营的环境，加快建设车路协同基础设施，建立车用无线通信网络，搭建智能网联汽车云控平台，打造高精度地图数字底座，形成“车-路-网-云-图”一体化的浦东样板。(完)