中新网记者 杨杰英

　　作为全国较早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一，“晋商故里”山西晋中在经历近10年试点之后，甲醇汽车的产业基础现状如何？试点情况怎么样？这一资源禀赋型产业怎样谋划实现更大发展？甲醇经济的应用、推广和发展方面，晋中又做了哪些探索？

　　全国两会前夕，全国人大代表、晋中市委书记常书铭在接受中新网记者采访时表示，近年来，晋中充分利用煤炭高效转化甲醇的资源和技术优势，为甲醇经济示范探路。如今，晋中国家级甲醇经济示范区领跑转型发展新赛道，未来可期。

　　深耕甲醇经济40年，晋中是中国推广运用甲醇经济成果最多、产业化力度最大的城市，已初步形成甲醇研发、甲醇装备制造、燃料输配的完备甲醇产业体系。在甲醇燃料和甲醇汽车生产领域，一直有着“世界看中国、中国看山西、山西看晋中”的说法。

　　基于此，在山西省委、省政府的高度重视和大力支持下，晋中市坚持汽车制造和甲醇化工产业协同发展、相向发力，把甲醇汽车生产推广使用作为推动能源多元发展、加快能源转型的重大举措，建立配套企业入驻标准厂房租金补贴机制，试点甲醇汽车参照新能源汽车管理，出台政策支持甲醇汽车开拓市场，推动甲醇汽车产业加速发展。

　　2022年，晋中市启动建设国家级甲醇经济示范区，力争三年成型、五年成势，构建千亿级甲醇经济新生态。全球首款醇电混动轿车下线，全国首条年产1万台甲醇重卡生产线投产，太原能源低碳发展论坛首届甲醇经济论坛成功举办，首批500台甲醇重卡交付使用……一年来，在“双碳”背景下，晋中持续壮大甲醇经济生态，成效明显。

　　在省级层面，山西把新能源汽车产业链作为全省十大新兴产业链之首重点培育打造，推选吉利汽车晋中基地为首批“链主”企业，支持晋中市重点抓好新能源汽车集群打造及应用场景拓展，把建设晋中国家级甲醇经济示范区上升为省级战略，将在已出台全省域推广应用甲醇汽车政策的基础上，制定完善补充政策，加大扶持推广力度。

　　这一年，“链主”企业吉利晋中基地全面全速发力，聚焦打造醇、运、站、车甲醇经济全产业链条，吉利汽车晋中基地产值突破200亿元，达到233亿元、同比实现翻番，带动全市汽车行业增加值同比增长80.6%。

　　甲醇生产制备项目布局和应用场景拓展同步跟进，介休昌盛25万吨焦炉煤气制备、灵石宏源富康15万吨二氧化碳与氢气合成制备、祁县10万吨生物质制备等3个总产能50万吨的甲醇制备项目加快建设，平遥、灵石、榆社、昔阳4个总产能20万吨的生物质绿色甲醇项目正筹备上马，全市甲醇制备产能将达110万吨。甲醇汽车(重卡)销到哪里、加注站就建到哪里，与交控集团、华新燃气、中石油、中石化等加强合作，“撬装+改装+新建”一体推进，今年在市域内布局建成甲醇加注站70座。

　　“加速强链补链提能，全力做大做强新能源汽车产业链，打造晋中国家级甲醇经济示范区”成为晋中市引领能源结构实现绿色低碳转型的重要引擎，也是推动高质量发展的重要抓手。

　　对此，常书铭建议，将晋中国家级甲醇经济示范区列为国家能源转型综合改革重点支持项目。重点从发展政策、产业布局、头部企业投资、配套项目资金支持等方面给予晋中倾斜。协调中科院、行业头部企业与晋中合作共建甲醇经济示范区。

　　甲醇汽车运行比汽柴油车经济实惠、清洁环保。目前，氢燃料和电动汽车已享受绿牌新能源汽车待遇。常书铭建议，国家层面推动省部共建晋中国家级甲醇经济示范区建设，把甲醇制备作为战略性新兴产业给予政策支持，加大甲醇汽车生产和推广应用力度，加快完善甲醇加注体系建设。

　　下一步，晋中将加快绿色甲醇与甲醇汽车制造融合联动，加大甲醇汽车推广应用力度，持续用好用足各级“真金白银”支持政策措施，谋划实施好甲醇经济推广相关活动，全力打造绿色甲醇经济新生态，进一步把晋中甲醇汽车推向全省、全国，为推进中国式现代化作出晋中贡献。

　　按照晋中市提出的“一区两园”空间布局，即晋中国家级甲醇经济示范区和汽车装备制造园、绿色甲醇循环经济产业园，实施甲醇经济“11155”发展目标，计划用3年时间，实现年制备100万吨甲醇(绿醇)制备、建设100座甲醇加注站、年产10万台多款甲醇乘用车、年产5万台甲醇(增程)重卡、建设5个甲醇低碳小镇，全力打造千亿级甲醇经济高能级产业版图。(完)